THE ONE er ikke en revolusjon skapt fra intet, men en naturlig videreutvikling av alt Factor har lært de siste årene. Fra den OL-rekordsettende HANZŌ Track til den dominerende OSTRO VAM har hvert prosjekt bygget ny kunnskap. Gjennom omfattende bruk av CFD, vindtunnel og testing i virkelige forhold har vi lært hvordan luftstrøm kan kontrolleres rundt et roterende hjul, og hvordan høyere fart kan hentes ut uten å ofre stabilitet. Da UCI åpnet for nye designmuligheter, var Factor klare. THE ONE ble utviklet helt ute på grensen av det mulige, både aerodynamisk og når det gjelder passform og kjørefølelse. Den første offentlige opptredenen, i prototypeform og uten forvarsel, resulterte i et etappeseier i Critérium du Dauphiné. Det var ikke en debut. Det var en erklæring.
Ekstrem aerodynamikk
Factors utviklingsteam har vært her før. Arbeidet med den OL-rekordsettende HANZŌ Track ga dyp innsikt i hvordan luftstrømmen fra forhjulet påvirker resten av sykkelen. Interne landeveisprosjekter viste at ved å bryte med tradisjonelle gaffelløsninger kan ytelsen forbedres betydelig.
OSTRO VAM beviste at høy aerodynamisk effektivitet kan kombineres med lav vekt og presis kjørefølelse. Da UCI endret regelverket, hadde Factor både erfaringen og kapasiteten til å gå lenger enn andre. THE ONE ble utviklet for ikke bare å matche OSTRO VAM, men passere den. Det krevde at alt ble bygget opp på nytt, uten kompromisser.
Fokusert moderne geometri
Aerodynamikk var bare halve oppdraget. Moderne rytterposisjon med smalere styrer, kortere krankarmer og mer fremoverflyttet sittestilling legger mer vekt på forhjulet. Uten presis geometri kan dette gå ut over balanse og kontroll.
THE ONE er utviklet for å håndtere WorldTour-posisjoner uten kompromisser. Ved å frikoble styrefestet fra styreaksen kan rytteren få lang reach uten å bruke ustabile, overdimensjonerte stem. Senket krankhus kompenserer for høyere tyngdepunkt og bevarer stabilitet og vektbalanse. Samme styregeometri brukes i alle størrelser, noe som gir forutsigbar og trygg kjørefølelse uansett rammehøyde.
Avansert aerodynamikk
Utviklingen av THE ONE startet i CFD, der hundrevis av virtuelle prototyper ble analysert før fysisk testing. Factors erfaring gjør at resultatene ikke bare kan leses, men forstås og brukes effektivt i praksis.
Vindtunneltesting bekreftet at Bayonet-gaffelen med integrert Chin Fairing gir lavere luftmotstand og høyere stabilitet i sidevind enn tradisjonelle løsninger. Frontdesignet styrer luftstrømmen videre gjennom hele sykkelen og opprettholder aerodynamisk fordel også under krevende forhold.
THE ONE er samtidig utviklet for moderne rytterposisjon, og kombinerer maksimal effektivitet med balansert og trygg kjørefølelse.
